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制作血红分享平台 新沃运力突破双创瓶颈

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制作血红分享平台 新沃运力突破双创瓶颈

双十一购物狂欢节刚刚过去,今年的快递配送数量将远超往年,对于运力工具物流车的需求与日俱增,新能源物流车也全权参与到运力支持当中。八匹马租车作为行业内第一梯队新能源物流车运营品牌,为长期支持与信赖于八匹马租车的客户提供专属定制。

最近,来深圳务工的轻卡司机闵富贤遇到了点烦心事:手里有点货源,想搞台轻卡自己跑运输,结果一算成本犯了难——一台3吨轻卡10万左右,再加上保险、上牌、购置税,至少6万,还不算每个月至少2000的油钱,一年保守估计20万。这样的费用,让闵师傅觉得自己离“老板梦”有些远。

自11月6日至11月30日,在八匹马租车全国租赁运营网络中的八个福利城市(杭州、广州、西安、贵阳、合肥、成都、南京、重庆)以免费提供试用车11天的活动方式支持当地新老客户,以满足双十一至农历年底物流车的需求高峰。

有没有这样一种物流车,它停在离自家小区不远的场站,即取即还,每天租车费用不超过50块?还不用担心车辆限行,也不用担心充电维修?

线上报名只需在朋友圈转发八匹马租车双十一宣传图,并收集88个点赞数与八匹马租车服务在线或活动城市门店取得联系,即可获得新能源物流车免费用车11天;线下报名可直接与活动所在城市的租赁顾问咨询,数量有限,先到先得。

一种借助移动互联网技术和共享模式的新能源物流车悄然出现在全国各地街头。租车司机无需拥有车辆所有权便可获得车辆使用权,按月付费,月租低至1500元。这就是深圳新沃运力汽车有限公司(下面简称“新沃运力”)目前主要采用的分时租赁的O2O汽车共享模式:线下结合布局租赁站点,线上整合信息资源,通过平台和手机APP,为客户提供纯电动物流车租赁、充电、维护、支付等服务。

在双十一活动期间新老客户签订租赁合同可在合同签订期内额外减免11天租金;每介绍并成交1名新客户可额外减免11天租金,上不封顶,被介绍的新客户同样适用;开通短租业务,仅限11月6日至11月30日,以活动签订日期为准(短租不适用于租金减免活动)。

这种绿色共享模式,会跟“摩拜单车”一样迅速流行吗?这种新能源物流车能不能“飞入寻常司机家”,帮助司机实现“老板梦”?

此外还有一支24小时为您待命的八匹马租车售后服务团队,所有车型均加载智能化管理系统,通过车联网平台对车辆进行实时监控,时刻保障您的车辆行车安全,更有替换车服务绝不让您多等一秒。

老司机的创业“生意经”:移动充电更省时

参与活动车型:

“我是7月份跟新沃签订的租赁合同,当初想法很简单,租辆电动车跑运输,一个月租金才1500元。我人又不懒,最起码能把本钱赚回来。”接触新沃运力的物流车租赁模式后,闵师傅发现,自己干货运还是行得通的,一个月试水下来,经新沃数据监测平台显示,闵师傅日均行驶公里数超过150公里,最高达到373.7公里!

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其实闵师傅还有一个身份——新沃运力的前员工。新沃运力在模式推行后,就一直在鼓励个人司机自主创业,也鼓励内部有想法的员工通过新沃运力的平台去创业,刚好与有着“老板梦”的闵师傅不谋而合。于是他从新沃辞职转型成小货运主。 “我每天出车两次,每周休息两天,从早上八点到晚上八点。”据闵师傅介绍,他的客户集中在深莞惠,比如徐福记,盐田港,主要业务是送快件和与工厂对接的短途物流。

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有些创业司机觉得开车辛苦还不赚钱。对于这种论调,闵师傅说:“既然吃了司机这碗饭,肯定要好好研究下这行的规律。比如充电桩在哪里,什么时候充电最方便……”至于收入问题,闵师傅坦承,自己一个月毛利一万三左右,除掉租车和基本生活费,还有8000到手。

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“现在的生鲜、农产品配送特别注重时效性,这种不受时段限制的纯电动物流车可以实现随时送达。”个体户唐先生在南山有家水果店,之前一直把水果配送外包给个体司机,后来开始自己租车配送。在唐先生看来,租车时间更可控,送达更快捷,利润空间更高。根据新沃运力的后台监测数据,唐先生的日均行驶公里数为227.6公里,远超物流行业平均水平的150公里。

八匹马租车——一家全天候为客户随时待命服务的新能源物流车运营商,我们真诚欢迎您的光临!竭诚为您服务!

凭借这种共享模式,新沃运力现在在全国悄然编织起一张新能源汽车共享经济网。从2016年到现在,新沃运力已完成北上广深一线城市布局,全国运营车辆1.5万余台、移动补电车近千台、大型充电场站500余个,成为目前中国最大的纯电动物流车租赁企业和运力共享平台。

物流企业的经济账单:长期租车更省钱

享用就一定要拥有吗?新沃的新能源物流车共享经济模式偏偏“唱反调”——只用车,不养车。据新沃运力董事长赵乐介绍,新沃运力的商业模式就是让传统物流企业和司机都不买车,长期固定从新沃租车使用。

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