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快递员已迈过派件高峰 逾百分之八十已到位派件

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快递员已迈过派件高峰 逾百分之八十已到位派件

双11快递高峰已平稳度过,多家快递企业向记者表示,双11期间的派件任务已完成超90%。记者了解到,在快递变快的背后,是越来越多的快递企业,将大数据、云计算、智能机器人等技术手段逐步在物流业务场景中实现突破和渗透,使物流更加“智慧”。

阿里交易额1682亿,京东交易额1261亿……当各大电商依然沉浸在不断刷新销售纪录的喜悦时,电商背后的快递职工们,则进入了一年中最忙碌的时候。根据国家邮政局预计,今年全行业处理的邮件、快件业务量将超过15亿件,最高日处理量可达到日常处理量的3倍。劳动报记者从“三通一达”等快递企业获悉,预计快件的配送高峰或持续一周左右。

11月11日,北京市朝阳区尤先生购买一款熟食,在下单4分钟后,迎来了京东小哥送货。0时8分,山东青岛一名消费者收到了天猫直送快递员送上门的一箱矿泉水。0时9分,海口市美兰区夜班**杨师傅收到了苏宁火箭哥派送的共享快递盒,里面装着他凌晨**的新手机。0时12分,上海普陀区的刘先生收到了天猫**的一台海尔酒柜,由菜鸟的合作伙伴日日顺物流送达。0时15分,天津市民吴女士收到了德邦快递送来的自己在双11期间网购的一台大型净水设备,从下单到签收完成全程仅用时15分钟……来到第10个双11,“分钟级”物流速度再一次被刷新。南都记者双11当日走访广州地区多个快递网点、分拨中心,直击物流运转、快件分发一线,揭秘来自天南地北的海量包裹们,是如何在短时间内被迅速送达至消费者手中。双11网点派件量翻倍,当日件当日派防堆积11月11日早晨8点,南都记者来到申通快递广州水荫路营业部网点,里面已经堆满了上千个凌晨运送来的包裹,业务员们把到岗时间提早了1个多小时,经过到件扫描、传送带分拣、整理装车等环节后,快递员们骑上车开始了当天的首趟派送。“凌晨下的单今天就会被送来了,诸如广州、深圳派发的快件,基本已经做到当日下午就能到。”营业部店长李强站在包裹边上对南都记者介绍说,“平时网点日派件量约6000件,这个数量到了双11会翻倍,每天人均派件量从平时的200左右增长至300多件。要保证当天把包裹都‘消化掉’,包裹签收率达到98%。”南都记者在现场看到,随着电子面单和“三段码”技术的普及,快递员在包裹识别分拣环节的效率都有了更大的提高。国家邮政局预计,今年双11期间(即11月11日至16日),全行业处理的邮件、快件业务量将超过18.7亿件,而来自菜鸟网络的统计数据显示,11月11日16时48分,2018年天猫双11物流订单已超过2017年双11全天订单量。广东省邮政管理局数据则显示,今年“双11”期间,预计广东全省收寄的邮件快件将达4.5亿件,接近全国总量的1/4,比去年同期增长35%;**单日收件量有望**突破1亿件。南都记者走访了解到,为了应对双11业务高峰,今年不少“三通一达”的快递网点提前两个月就开始在人力、车辆、场地等方面做准备,以保证与转运中心货车的接驳,并不定时增加日派件频次,争取当日件都能被及时送达清空、避免产生囤积。加速推进信息化、自动化进程成为了申通快递“迎战”双11的重要一环。据介绍,为提高分拣速度,减少分拣差错,**限度地提高快件的中转效率,北京申通在今年7月投资1000余万安装了近万平米的自动化分拣设备,目前,该自动化分拣设备日均操作量达85万票,**峰值可达100万票,大大减轻了现有人员工作量,节省人力40%,操作效率提高50%。此外,在双11业务高峰期到来之际,申通快递天津武清、重庆、淮安、成都出港、邯郸等超过14个新建及改扩建转运中心项目陆续完工并投入使用,新增操作面积超过23万平米,新增日均快件处理能力达1000万票。机器自动化,30人可干120人的活“双11接下来的一周,快递业务量会是平时的三倍以上。”中通快递广东省管理中心网络管理部**经理任旭告诉南都记者,据预测,双11中通广东地区公司派件的峰值会在900万票左右,派件高峰可能会出现在14~15日,揽收出港的高峰可能会出现在12日,每年11月10日以前、11月20日以后,以及11月份前后,业务波峰和波谷之间会有2.5~3倍的变化幅度。一个星期前,中通快递广州花都转运中心3号库正式启用,中通广州分公司总经理滕晓龙对南都记者介绍称,为应对广东与年俱增的货量,这个占地面积两百亩的转运中心经过扩建,已成为广东省乃至全国处理快件能力**的中心,**进出港件量加起来有500万票左右,处理量在广州市场占比达20%,将在旺季中承担重要的包裹分流作用。据悉,今年中通快递广州、深圳、潮汕三地的转运中心上线了双层小件自动分拣系统,快件处理能力可达到每小时4~6万件,其中,广州花都转运中心的双层自动分拣系统每小时**多能处理7.2万件快件。南都记者在现场看到,随着满载包裹的车辆抵达卸货口,卸下的包裹将按照市、区等行政单位被分流,通过一段段拼接而成的传送带流向二层,进入自动分拣流程,一批又一批“远道而来”的包裹们连续不断地滑落在传送带上,经过对应的激光扫描和分拣后,自动落在两边的蓝色帆布袋中。转运中心分拣车间操作主管姚平安清楚地知道机器自动化给自己工作带来的改变。在他的印象中,过去包裹到达操作间后,全部需要通过人手工分到不同的区域,而设备采用后,“每个包裹要到达哪个区域,都可以通过面单上的二段码、三段码来区分”,包裹什么时候、间隔多久、被送到传送带的什么位置等自动化动作,均可以借助后台操作系统的信息发射-接收设备实现。他告诉南都记者,“以前一个人一小时只能扫描500票,现在可以提高到1000~2000票左右”,“(设备)操作起来相当于30个人可以干120个人的活。”为了备战双11,菜鸟和圆通速递联手打造的超级机器人分拨中心9月14日亮相杭州。据介绍,这是行业内平均速度**快、分拨效率**的小件机器人分拨中心,高峰期2000平方米的场地内,350台机器人昼夜作业,每天可分拣超50万包裹,机器人三天的行驶里程足以绕地球一圈,相较于行业同类分拨设备,平均速度超出行业25%,分拣效率超行业20%,大幅降低了人工操作负担,提高了分拣准确率,也降低了企业成本。南都记者从中通、圆通方面分别了解到,11月11日下午14时41分,中通今年双11当日快递订单量突破1亿,相比2017年提速5小时09分钟,16时11分,快递订单量超过去年同日总订单量;圆通双11订单量也于11日下午突破1亿,比去年提早6小时53分。大件快递自动分拣可减少60%人员技术赋能已被快递行业视为“迎战”旺季的重要手段。定位为快递行业大件基础服务商的德邦,则在今年迎来了推出大件快递产品后的**个双11。南都记者从德邦方面了解到,德邦快递对全国57个场地进行了分拣系统的升级改造,对网点、转运场进行了大规模的新建、扩建,以提升转运车辆周转频率,实现快件高速流通。其中,德邦快递顺德枢纽中心是德邦在全国**的枢纽场地,场地占地总面积约20万平方米,自有车辆近1000辆,每日中转货物超1万吨,每日分拣快递件数近20万件。据悉,大件快递已成为德邦快递业绩增长的新引擎。德邦快递双11项目组负责人表示,双11期间大件快递单日峰值预计超过330万单,相当于2500万件小件的体量,天猫国际的保税国内配送业务,超过90%的大件交由德邦承运。依据德邦快递**统计显示,截至11月11日凌晨5点,德邦快递订单量相较上年同比增长178%。南都记者在现场看到,德邦快递首创的大小件融合的多层立体分拣系统,通过钢平台架高,实现快递+零担小件在上层使用设备分拣、大件在下层人工分拣,从而提高场地利用率及场地承载,令2-30Kg快递分拣效率达到0.3万件/小时,30-60Kg重型包裹分拣效率约0.1万件/小时。德邦快递方面表示,今年在装车端上线自动扫描设备,可以节省80%扫描人员的工作量,下步计划上线大件快递的自动分拣设备(大件货物的交叉带,滚轮等),目标减少分拣线60%的分拣人员,大件货人均分拣效率提升一倍。此外,在距离今年双11还有一个多月时,菜鸟与德邦、中通、圆通、申通、百世、韵达等快递合作伙伴一道宣布正式上线基于物流IoT、被称为“物流天眼”的视频云监控系统,意味着全国各类物流场站内的百万个**,将从简单的监控回溯设施,升级为智能感知设备,能够识别车位是不是空闲、卸车装车作业是否正常进行,以及场站内堆积度是否饱和,通道有没有被堵塞。据统计,经过试用,德邦快递场站内流转效率因此提高了15%,接入这套系统之后,公司一年可以节省成本近千万元。无人黑科技促进“人机CP配合”采用机器人仓群、无人车、无人机、智能打包机、外骨骼机器人、智能运筹系统等“无人黑科技”,则是京东物流从容应对海量订单的秘密**。以无人仓为例,南都记者从京东方面获悉,今年11.11全球好物节期间,京东全国规模**的机器人仓群已经投入使用,不同层级的无人仓数量达到50个,分布在北京、上海、武汉、深圳、广州等全国多地;16座大型智能化物流中心“亚洲一号”将继续发挥提升订单的处理效率;通过外骨骼机器人、智能打包机、智能运筹系统等不同“黑科技”的组合投用,提高智慧物流系统的“人机CP”配合。数据显示,从11月1日大促开始,截至11日零点,京东物流的仓配一体服务订单90%实现了当日达和次日达,非京东商城商家订单同比增长超过100%。依据广东省邮政管理局不完全统计,截至11月10日,广东省快递行业新租场地83万平米,新增车辆5600台,新加流水作业线480多条,临时聘用人员近9万人。全省大型快件分拨中心的合计处理能力已超过1.2亿件/天,大数据智能运算、自动化流水线、A**机器人、区块链、无人车配送等应用将有助于进一步提升发货速度和分拣处理效率。本文转自南方都市报,并不代表中国物通网( 作者:傅晓羚

快递员已度过派件高峰

预计300万职工投入服务

昨日早晨8点,劳动报记者再次来到位于新渔东路、泉口路及附近周边路上的顺丰、京东、菜鸟驿站等多个快递公司的服务网点。与一周前记者造访时,卸货车停满街边,货物堆放在人行道上不同,当日上午的快件量明显少了许多。即使在一些面积较小的网点,网点内的快件也都经过了初步分拣,放置在各个货架上,并没有堆积如山。

国家邮政局监测数据显示,“双11”当天,主要电商企业全天共产生快递物流订单8.5亿件,同比增长29.4%;全天各邮政、快递企业共处理3.31亿件,同比增长31.5%。另外,“双11”期间,邮政全行业预计将有近300万职工投入服务。

“还在送双11的快递吗?”面对记者的提问,一位京东的快递小哥略显紧张,以为是遗失了快件,他急忙反问记者的单号和住址。“我这里都送完了,现在都是补送昨天和今天上午的。”当获知记者来意后,该小哥说。

昨天,劳动报记者来到北虹路、新渔东路及泉口路,这里聚集了顺丰、京东、菜鸟驿站、中通等多家快递公司的服务站。午间,记者到访时,在一些面积较小的网点内,货物已堆积如山,员工不得已只能将一些货物暂时摆放在人行道上,由专人负责看管。“店内空间实在有限,12个快递员都派出去送了,还是来不及,争取白天多送一点,保证晚上货不堆路上。”一小网点的负责人如是说。

“今年干活人多,所以快了。我们大概是周三、周四完成了双11的配送。”一位小网点的负责人向记者介绍,由于双11期间,网点临时招了不少临时快递员帮忙派件,整个运力提升了一倍,而今高峰过去,网点只需7个人就可以维持运转。“高峰时从早到晚,一天至少要200单,这两天上下午各送一趟就可以下班了。”网点外的一位快递小哥如释重负地说。

在狭窄的新渔东路一侧,京东与顺丰速运俩家快递网点紧挨着,路边停靠着数辆大货车,卸货员正在清点卸货,快递员们有的在更换电瓶检查车况,有的则捆扎货物保证不遗失,有的则抽空啃上一个包子,补充能量。

记者从“三通一达”等快递企业了解到,尽管双11期间,中通、圆通的快件订单量破亿,申通快件处理量突破2亿,派件压力不小,但各企业均向记者反馈“派件情况基本平稳”,超过90%的派件任务已经完成,少数快件可能存在迟延现象,消费者凭订单号与企业联系。

顺丰速运锦屏网点的一位负责人向记者介绍,这个站点负责方圆3公里范围内的快件配送,30多名一线快递员,从早上7点就开始派件,一个上午单人就可以完成了三个来回百余单的配送。“周末主要是送小区,这样签收率高一些。明天再覆盖一些商务写字楼”他说。记者从“三通一达”等快递企业了解到,“双11”当日,中通、圆通的日单量双双突破1亿件大关。“我们的预计的最高峰是从周日下午开始,周边的快件陆续抵沪,直到周一下午结束。”中通方面向记者表示。而圆通、申通等企业则表示,预计快件的配送高峰或持续一周左右。

“双11期间,我们处理了超过2亿个快件,一直到16号完成任务。16号后,全国网点恢复正常运营。”申通负责人告诉记者。

而除了第三方快递公司,电商自营物流也在这个“双11”迎来了大考。据达达同日发布的数据显示,截至11月11日15点,其订单量已经突破600万单,这刷新了此前由其保持的同城快送业务最高纪录。达达-京东到家CEO蒯佳祺表示,今年达达联合京东物流,推出了同城快件“4小时达”服务。

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